| 
  • If you are citizen of an European Union member nation, you may not use this service unless you are at least 16 years old.

  • Stop wasting time looking for files and revisions! Dokkio, a new product from the PBworks team, integrates and organizes your Drive, Dropbox, Box, Slack and Gmail files. Sign up for free.

View
 

Neljas

Page history last edited by Helja Kirber 9 years, 11 months ago

 

4. Kuljettajan työpäivä

KOULUTTAJA: No nyt sä olet käynyt läpi perehdyttämisen, nyt ei auta muu, kuin rattiin ja ajamaan!

KULJETTAJA: Ai heti rattiinko? En osaa vielä linjoja enkä lipun myyntikään sujuu vielä niin hyvin...

KUMMIKULJETTAJA: Ei hätää, tehdään niin, että ensimmäisen päivän olet matkassani mukana ja katsot, mitä minä teen ja seuraavana päivänä on sitten vuorosi ajaa ja myydä lippuja, mutta olen mukanasi ja samoin voisi olla tulkkikin varmuuden vuoksi matkassa. Tehdään vaikka pari päivää niin, että sinä ajat linjaa 11 ja 13, nämä ovat helppoja linjoja ja minä olen mukanasi, sen jälkeen sinä ajat yksin, mutta tulkki saa olla mukana varmuuden vuoksi, ettei jännitys olisi liian iso. Miltä kuulostaa?

KULJETTAJA: Noo jooo, jos sinä olet ensimmäiset päivät matkassa mukana, enköhän mä selviytyy onnellisesti satamaan eli varikolle takaisin!

KUMMIKULJETTAJA: Ennen kuin lähdetään ajelemaan, meidän pitää suorittaa ajonlähtötarkastus. Se on tehtävä huolellisesti ja pitää varmistaa, ettei autossa ole lähtöhetkellä sellaisia vikoja, jotka voisivat aiheuttaa haittaa päivän aikana. Pienet viat häiritsevät asiakkaita ja antavat firmastamme huonon kuvan, isot viat taas voivat olla jopa vaarallisia.

ANTON: Okei, mitä sä tarkkailet ennen lähtöä?

KUMMIKULJETTAJA: Ensin katson autosta päällisin puolin, että se on puhdas ja ehjä. Jos on kolhuja, ne pitää kirjata. Minä yleensä vilkaisen myös auton alle, jotta näkyisi mahdolliset neste –ja öljyvuodot.

ANTON: Selvä, mitä muuta sinä tarkastat?

KUMMIKULJETTAJA: Minä teen yleensä niin, että laitan kaikki mahdolliset valot päälle yhtä aikaa ja kopistellaan rengasvasaralla renkaita. Mulla on sulle pieni lista, josta voit seurata, mitä asioita pitää tarkistaa

TARKASTUSKOHTEET:

valot

heijastimet

renkaat

moottoriöljy

jäähdytinneste

hihnat

ohjaustehostimen öljy

kytkinneste

polttoaine

tuulilasinpesuneste ja pyyhkijät

PAKOLLISET VARUSTEET KAIKISSA LINJA-AUTOISSA:

-SAMMUTIN

- ENSIAPULAUKKU

- SORKKARAUTA

Muista aina täyttää huoleellisesti vikailmoituslappu ja viedä korjaamoon.

4.1 Rahastuslaitteen toiminta

KUMMIKULJETTAJA: Minä laitan rahastuslaitteet käyttökuntoon jo ajonlähtötarkastuksen yhteydessä, koska jos on jotain vialla, kone ehditään vielä korjata tai vaihtaa. Tarkista aina, että lippurullia ja aikatauluja on autossa riittävästi.

ANTON: Selvä… tämä rahastuslaite vaatii vielä tottumista.

KUMMI: Ensin asetetaan laitteeseen kuljettajakorttisi. Näin… Sitten tunnuskoodi, niin nyt kone ilmoittaa että varikon tiedonsiirto on käynnissä… ja nyt se tarkistaa parametrit ja päivittää ohjelman. Nyt on valmiina. Nyt laite ilmoittaa kuljettajakortin saldon ja sen, että edellisestä tilityksestä on 0 päivää, kun sä et ole vielä tilittänyt aikaisemmin. Lopettamattomia myyntieriä on 0. Nyt laitetaan lähtöketjun numero, joka löytyy täältä…

KULJETTAJA: Nämä mä muistan suunnilleen, mutta miten kertalipun myynti tapahtui? Käytiin kyllä siitä koulutuksessa läpi, mutta en muista enää kaikkea…

KUMMI: Sisäinen lippu, aikuinen, silloin painataan 3 + Enter, seutulippu aikuinen oli 9 + Enter.

KULJETTAJA: Mistä tämä korjaus tehtiin?

KUMMI: Korjaus on 5 + K + Enter

KULJETTAJA: Selvä… Kaikki on unohtunut, mutta mulla on täällä lunttauslappu…

KUMMI: Ei hätää, kyllä sen harjoittelemalla oppii ja olen mukanasi! Ai niin ja muista aina tarkistaa, että sulla on riittävästi mukana kuittirullia.

4.2 Linjakilvet

KUMMIKULJETTAJA: No niin, nyt meidän pitää tarkistaa linjakilvet ennen kun lähdetään liikkeelle. Linjakilvissä pitää lukea linjan numero. Linjakilpiä on tuulilasilla, etuoven päällä ja auton takana.

ANTON: Saanko minä kokeilla, miten niitä vaihdetaan?

KUMMIKULJETTAJA: Totta kai, siitä vaan kokeilemaan!

4.3 Siisteys

Kuljettaja kävelee bussin keskikäytävää ja keräilee muutaman roskan auton lattialta ja roskiksesta sekä lehden penkiltä.

KUMMIKULJETTAJA: Bussin siisteydestä huolehtiminen on myös kuljettajan tehtävä. Meillä kyllä on oma siivousfirma, joka siivoaa, mutta aina pitää tarkistaa ennen lähtöä ohjaamon puhtaus ja matkustajatilat.

4.4 Kolhut

Aamu varikolla: jatketaan valojen tarkastamisesta, kuljettaja kiertää autoa ja huomaa esim. takavalon lasin olevan rikki ja pienen lommon puskurissa. Kirjaa nämä ylös ja tekee ilmoituksen.

4.5 Renkaat

Kuljettaja kiertää autoa, tarkistaa renkaiden paineet (vasaralla tai potkimalla), tarkastaa renkaiden kyljet, onko halkeamia, tarkastaa pyörän pulttien kireyden silmämääräisesti (jos mahdollista, kapselit).

4.6 Polttoaine

Kuljettaja tarkistaa polttoainemäärän polttoainemittarista.

4.7 Merkkivalot ja mittarit

Kuljettaja tarkistaa mittareiden näyttämät ja merkkivalojen toiminnan. Volvoissa CHECK nappula.

KUMMIKULJETTAJA: Mittarivalot ja mittareiden toiminta pitää aina tarkistaa silloin, kuin auto lähtee.

5. Kuljettajan normipäivä

Kuljettaja Igor saapuu aamulla 5.20 varikolle. Hän pysäköi autonsa, kävelee varikolle, vaihtaa tarvittaessa työvaatteet ja ilmoittautuu ajomestarille.

KULJETTAJA: Huomenta! Täällä sitten ollaan taas valmiina työhön. Mikä bussi minulla tänään on/Voisinko kysyä, mikä bussi minulla tänään on/Saisinko kysyä, mikä bussi minulla tänään on?

AJOMESTARI: Huomenta vaan! Kerrotko, mikä vuoronumero/sarjanumero sinulla on?

KULJETTAJA: Minun sarjanumero on kaksisata kolmekymmentä viisi (235).

AJOMESTARI: Sinun bussi on numero kuusisata kolmekymmentäkaksi (632).

KULJETTAJA: Miten sulla muuten kesäloma meni?

AJOMESTARI: Kuule kiitos, olimme mökillä Savossa, kävin paljon kalassa ja nautin muuten Suomen kesästä ja mökkeilystä. Miten sinun kesälomasi?

 

Comments (0)

You don't have permission to comment on this page.